原付とは思えないサイズのバイクをまとめてみました。
バイクと一口に言っても、スポーツタイプやアメリカン、オフロードなどさまざまなタイプがあります。
そこで今回は、「スーパーカブ（全長1860mm）」を基準とし、それを超えるサイズの原付をランキング形式で紹介します。
この記事ではとても50ccには見えない、迫力と存在感を持つカッコいい原付バイクを全長のサイズ順に紹介したいと思います。
原付バイクの大きさランキング 21選
クラシック50
出典元：bikebros.co.jp
| 会社名 | アプリリア |
| 発売年 | 1994年 |
| エンジン | 水冷2st |
| 最高出力 | 8.8ps |
| 全長 | 2162mm |
| 全幅 | 700mm |
| 全高 | 1130mm |
・海外メーカー
・画像・スペックは1994年モデル
MTX50R
出典元：bikebros.co.jp
| 会社名 | ホンダ |
| 発売年 | 1983年 |
| エンジン | 水冷2st |
| 最高出力 | 6.2ps |
| 全長 | 2070mm |
| 全幅 | 805mm |
| 全高 | 1130mm |
・画像・スペックはMTX50R(1983年モデル)のもの
・1982年に発売した前モデルのMTX50は空冷式エンジン
・国内モデルでは全長がトップクラス
ハスラー50 (後期型)
出典元：bikebros.co.jp
| 会社名 | スズキ |
| 発売年 | 1971年 |
| エンジン | 水冷2st |
| 最高出力 | 7.2ps |
| 全長 | 2045mm |
| 全幅 | 810mm |
| 全高 | 1125mm |
・画像・スペックは1995年モデルのもの
ソロ
出典元：global.honda
| 会社名 | ホンダ |
| 発売年 | 2003年 |
| エンジン | 空冷4st |
| 最高出力 | 3.5ps |
| 全長 | 1995mm |
| 全幅 | 710mm |
| 全高 | 980mm |
・画像・スペックは2003年モデルのもの
ドラコン50NKD
出典元：moto-gallery.com
| 会社名 | マラグーティ |
| 発売年 | 不明 |
| エンジン | 水冷2st |
| 最高出力 | 不明 |
| 全長 | 1970mm |
| 全幅 | 755mm |
| 全高 | 1050mm |
・海外メーカー
・セル始動のみ
マグナ50
出典元：global.honda
| 会社名 | ホンダ |
| 発売年 | 1995年 |
| エンジン | 空冷4st |
| 最高出力 | 3.9ps |
| 全長 | 1960mm |
| 全幅 | 760mm |
| 全高 | 945mm |
・名前の呼び方は「マグナフィフティ」
・画像・スペックは1995年モデルのもの
RS4 50
出典元：bikebros.co.jp
| 会社名 | アプリリア |
| 発売年 | 2012年 |
| エンジン | 水冷2st |
| 最高出力 | 不明 |
| 全長 | 1953mm |
| 全幅 | 740mm |
| 全高 | 1138mm |
・海外メーカー
・画像・スペックは2012年モデルのもの
RG50E
出典元：mr-bike.jp
| 会社名 | スズキ |
| 発売年 | 1979年 |
| エンジン | 空冷2st |
| 最高出力 | 7.2ps |
| 全長 | 1930mm |
| 全幅 | 715mm |
| 全高 | 990mm |
・画像・スペックは1981年モデルのもの
ジャンゴ50
出典元：bikebros.co.jp
| 会社名 | プジョー |
| 発売年 | 2019年 |
| エンジン | 空冷4st |
| 最高出力 | 3.7ps |
| 全長 | 1925mm |
| 全幅 | 710mm |
| 全高 | 1190mm |
・125cc / 150ccと共通の車体
・画像・スペックは2019年モデルのもの
RS50
出典元：bikebros.co.jp
| 会社名 | アプリリア |
| 発売年 | 1993年 |
| エンジン | 水冷2st |
| 最高出力 | 8.8ps |
| 全長 | 1920mm |
| 全幅 | 675mm |
| 全高 | 1115mm |
・海外メーカー
・画像・スペックは2001年モデルのもの
・1994年モデルは全長が1875mm
・セルの始動のみ
トゥオーノ50
出典元：bikebros.co.jp
| 会社名 | アプリリア |
| 発売年 | 2003年 |
| エンジン | 水冷2st |
| 最高出力 | 不明 |
| 全長 | 1920mm |
| 全幅 | 675mm |
| 全高 | 1155mm |
・海外メーカー
・画像・スペックは2003年モデルのもの
MBX50F
出典元：bikebros.co.jp
| 会社名 | ホンダ |
| 発売年 | 1985年 |
| エンジン | 水冷2st |
| 最高出力 | 7.2ps |
| 全長 | 1920mm |
| 全幅 | 675mm |
| 全高 | 1105mm |
・画像・スペックは1985年モデルのもの
・前モデルのMBX50は1984年発売
ジャズ
出典元：bikebros.co.jp
| 会社名 | ホンダ |
| 発売年 | 1986年 |
| エンジン | 空冷4st |
| 最高出力 | 4.0ps |
| 全長 | 1910mm |
| 全幅 | 775mm |
| 全高 | 995mm |
・画像・スペックは1986年モデルのもの
RZ50
出典元：global.yamaha-motor.com
| 会社名 | ヤマハ |
| 発売年 | 1981年 |
| エンジン | 水冷2st |
| 最高出力 | 7.2ps |
| 全長 | 1910mm |
| 全幅 | 685mm |
| 全高 | 1000mm |
・原付初の水冷エンジン
・国内最後の2ストエンジン
・画像・スペックは1981年モデルのもの
NS-1
出典元：ok.goobike.com
| 会社名 | ホンダ |
| 発売年 | 1991年 |
| エンジン | 水冷2st |
| 最高出力 | 7.2ps |
| 全長 | 1905mm |
| 全幅 | 670mm |
| 全高 | 1080mm |
・従来の燃料タンクの場所がメットインになっている。
・リアカウルに燃料タンクが設置。
・後期モデルからは2灯式。
・NSR50と同じAC08E型のエンジン。(ギア比などが違う)
・画像・スペックは1991年モデル(前期)のもの
DT50
出典元：ok.goobike.com
| 会社名 | ヤマハ |
| 発売年 | 1982年 |
| エンジン | 水冷2st |
| 最高出力 | 7.2ps |
| 全長 | 1905mm |
| 全幅 | 790mm |
| 全高 | 1100mm |
・画像・スペックは1982年モデルのこと
ジョーカー
出典元：ok.goobike.com
| 会社名 | ホンダ |
| 発売年 | 1996年 |
| エンジン | 空冷2st |
| 最高出力 | 4.9ps |
| 全長 | 1885mm |
| 全幅 | 935mm |
| 全高 | 1060mm |
・全幅がトップクラス
・90ccモデルとサイズが同じ
・画像・スペックは1996年モデルのこと
TZR50R
出典元：ok.goobike.com
| 会社名 | ヤマハ |
| 発売年 | 1993年 |
| エンジン | 水冷2st |
| 最高出力 | 7.2ps |
| 全長 | 1880mm |
| 全幅 | 605mm |
| 全高 | 1025mm |
・1990年に前モデルのTZR50が発売。
・1993年に「TZR50R」にモデルチェンジ。
・画像・スペックは1993年モデル(TZR50R初期型)のもの。
・TZR50(3TU)はキック始動のみ
・TZR50R(4EU)以降はセル始動のみ
RG50Γ
出典元：bikebros.co.jp
| 会社名 | スズキ |
| 発売年 | 1982年 |
| エンジン | 水冷2st |
| 最高出力 | 7.2ps |
| 全長 | 1880mm |
| 全幅 | 650mm |
| 全高 | 1030mm |
・画像・スペックは1982年モデルのもの。
MB50
出典元：global.honda
| 会社名 | ホンダ |
| 発売年 | 1979年 |
| エンジン | 空冷2st |
| 最高出力 | 7.0ps |
| 全長 | 1880mm |
| 全幅 | 655mm |
| 全高 | 980mm |
・画像・スペックは1979年モデルのもの
ウルフ50
出典元：bikebros.co.jp
| 会社名 | スズキ |
| 発売年 | 1989年 |
| エンジン | 水冷2st |
| 最高出力 | 7.2ps |
| 全長 | 1880mm |
| 全幅 | 655mm |
| 全高 | 995mm |
・画像・スペック1989年発売(1990年モデル)のもの
50ccに見えない原付バイクの感想
今回は原付とは思えないサイズ感の50ccバイクを紹介してみました。
冒頭でも書きましたが、バイクと言っても様々なスタイルのものがあります。
この記事を書くにあたって最初は見た感じの大きさでランキングするのも有りだと思ったのですが、原付の中でもそこそこの大きさがある「スーパーカブ」を基準にして、それより全長が大きい50ccバイクを探してみました。
全体的に見てみるとスクーターは少なかったですが、80年代〜90年代の2ストロークのバイクが挙がってきたこともあって、懐かしさや思い出のあるバイクを見つけた人も多かったのではないでしょうか？
またこの時代のバイクはただ大きいものが多いだけでなく、速くて楽しいという要素もしっかりと備わっており、軽量な車体に高出力なエンジンが搭載されていて「走る楽しさ」を存分に味わえたのも魅力ですよね。
個人的にはNS-1を所有していたということもあり、同時期の2ストのフルカウルのスポーツバイクにも興味があります。
車体のサイズからして250ccクラスの中型バイクかと思うほどの大きさなのですが、NS-1はエンジンが小さいので軽くて取り回しがしやすいバイクでした。
また、従来のタンクがメットインになっていて収納スペースも広めに確保されているので便利ですし、バイクのメンテナンスや改造を学ぶには良い教材でもあり、チェーンやスプロケを交換をしたり、水温計を付けたり、ちょっと速くしてみたり扱いやすくて面白いバイクでしたね。
